布伦纳基线隧道（BBT）全长64公里，一旦建成将成为世界上最长的地下铁路。海瑞克将交付八台隧道掘进机，用于新建奥地利和意大利之间的跨阿尔卑斯铁路。第七台隧道掘进机已于2024年3月7日在德国施瓦瑙交付给客户和委托方。

      跨阿尔卑斯山脉铁路连接的项目运营商为Brenner Basistunnel BBT SE（BBT），其建筑联合体代表正在各个施工地块建造两条隧道和一条连续勘探隧道。海瑞克现在为H53 Pfons Brenner施工标段提供了两台双盾隧道掘进机中的第一台。PORR和MARTI公司的联合体将用于开挖因斯布鲁克方向7500米长的隧道。

      H53普芬斯-布伦纳基线隧道联合体的奥地利和瑞士隧道施工专家为此向海瑞克订购了一台双盾隧道掘进机（TBM）。PORR首席执行官Karl Heinz Strauss表示：“布伦纳基线隧道是本世纪的一个项目，从技术角度来看也是极具挑战性的。H53 Pfons-Brenner是奥地利最大的施工标段。”

       双盾TBM是技术最先进的隧道掘进机之一，结合了撑靴式TBM和护盾式TBM的功能原理。因此，这种强大的技术注定要在坚硬的岩石中开凿长隧道。海瑞克项目经理Bernhard Kuderer强调：“通过与联合体的密切合作，我们正在为该项目的复杂地质要求提供量身定制的解决方案。”

       布伦纳基线隧道的新型海瑞克双层盾构直径10370 mm，长度约183 m，总重量约2700 t（两个数字都包括备用盾构）。该机器的第一批零件预计将于3月底从施瓦瑙的海瑞克工厂开始运往奥地利。然后将在组装间中重新组装机器。隧道开挖计划于2024年秋季开始。第八台相同的双盾TBM，用于开挖H53 Pfons Brenner标段的第二段隧道，目前也正在Schwanau的海瑞克工厂建造，并将于春季交付。

       布伦纳基线隧道设计为一条平坦的轨道，几乎水平延伸，构成了慕尼黑和维罗纳之间新布伦纳线的核心。这将显著改善欧洲中心交通轴线之一的出行和运输选择，并有助于将阿尔卑斯地区的货运转向铁路。