七月的泉城，骄阳似火。在山东省交通运输重点工程——济南轨道2号线历黄路站的施工现场上，更是热火朝天。由中铁四局承建的济南轨道2号线历黄路站，正在进行4个出入口的最后冲刺建设阶段。该站出入口地质情况十分复杂，软土层、透水层、孤石地层交杂存在，还需穿越燃气管道，并下坡1.8米，给施工带来很大困难。经多方论证，历黄路站尝试运用矩形顶管施工工艺进行出入口建设，同时采用唐兴“大块头”——4.9m×6.9m矩形顶管机设备进行施工。这也是目前唐兴装备制造出的最大尺寸矩形顶管机设备。
“大块头”还要有“大智慧”，该套矩形顶管机设备为济南轨道2号线定制设备。为此，唐兴装备不仅在生产制造上开发出大型框架焊接预变形控制工艺、分体式主动铰接密封结构一次成型加工技术、前后盾上下分体焊接及加工工艺等多项新工艺，以保障“大块头”的磐石品质，更是在设计中创新构建了矩形顶管机多点啮合传动、组合协同传动的优化设计，并在自主研发的姿态测控与自动纠偏系统基础上，研究运用了复杂地下空间的多传感器矩形顶管机智能导向测控系统，用“大智慧”保障“大块头”的精准施工。
矩形顶管施工工艺用于地铁建设在山东省尚属首次，实施后将大大减少人力辅助，缩短施工时间。正常情况下一个出入口施工在不考虑管线迁改及交通导改的前提下，施工周期大约在半年左右，采用矩形顶管施工仅用3个月就可以完成，这将大大提高车站建设速度，为山东新基建提速增效。唐兴装备正用心创造，践行着“盛世中国鼎力唐兴”的誓言。
