去年6月8日，厦门轨道交通1号线的首台盾构机“成功号”在诚毅广场站首发，开启了厦门地铁隧道挖掘的新篇章。4月10日上午9点，当盾构机巨大锋利的刀盘钻破最后一层水泥土块，“通了，通了。”地铁1号线诚毅广场站到官任站（原集美中心站）盾构区间左线贯通啦。
  　“钢铁侠”重500吨，身长85米，有两层楼高
 　　在地底下默默工作了10个月，这位地铁隧道英雄——“成功号”盾构机的模型终于在4月12日的2015厦门工博会上现身了。记者看到，厦工的展区正前方是“成功号”盾构机主机截面图，后面的一道道环形门组成了成功号的机身。环门内展示着成功号的结构、工作原理等。展演区还摆放着3款不同类型盾构机的模型。
 　　“成功号”盾构机，是厦门厦工中铁重型机械有限公司生产的型号为CTE6450的土压平衡式盾构机。整机身长85米，重500吨，外径为6.48米，足有两层楼那么高，最大推进速度为80毫米/分钟，相当于每小时最快向前挖掘4.8米，一个月可掘进260米-300米，掘进速度是传统隧道挖掘工艺的3到10倍，为本领高强的“钢铁侠”。
 　　顶端有个钢铁刀片像刮胡子一样削泥土
“成功号”由主机、设备桥和6辆载有不同设备的拖车组成。其中，主机包括刀盘、盾体、管片安装机、螺旋输送机和人舱。现在，让我们跟着 “成功号”一起去破洞吧。
 　　盾构机的前部有点像巨大的电动刮胡刀，只不过它剃的不是胡子，是泥土。它的顶端有个钢铁刀片，盾构机向前掘进时，刀盘旋转，将泥土切削下来。电动刮胡刀有专门收集碎胡渣的地方，盾构机在刀盘后方也有个土仓，用来装切削下来的泥土。土仓后面装有螺旋输送机和传输皮带，不断把土仓中的泥土运送到盾构机后部的拖车中。拖车会把这些泥土拉到施工井口处，再由井口上方的吊车吊出地面。
 　　要如何保证挖出的隧道不会坍塌呢？原来，盾构机每前进一米多，就会停下来，由工人操作拼装机，给盾构机拼装一环厚厚的钢铁盾壳，对隧道起到临时支护的作用，这也是盾构机名称的由来。
 　　可用于地下综合管廊、地下停车场等建设
2013年，厦工股份在厦门本部与中铁工程装备集团有限公司合资组建厦门厦工中铁重型机械有限公司。厦工中铁研制生产盾构机、顶管机，服务福建省地铁施工建设及城市地下管网施工。目前，厦工中铁与厦门隧道建设部门签订了11台（套）盾构机用于厦门地铁施工，其中8台已经交付使用。
 　　不仅有常见的圆形盾构机，厦工展区还展示了“异形”盾构机，可用于任何宽度、长度的地铁工程。盾构机除了在厦门地铁建设中发挥作用，还将在地下综合管廊、地下停车场建设中有所贡献。
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串螺母、 气球面上切豆腐　 大“金刚”也干精细活 
厦工占地2000平方米展区中，除了盾构机，新款装载机、挖掘机、路面机、叉车等30余款产品也闪亮登场。叉车随着音乐绕梅花桩，升级版的装载机和挖掘机表演“开啤酒瓶”、“串螺母”、“铲鸡蛋装瓷碗”、“气球面上切豆腐”、“罐头叠罗汉”等一系列精彩绝活，令观众大开眼界，大为赞叹。据悉，厦工不断开拓升级产品，将逐步打造“智慧制造”的核心能力，走出一条智能化、科学化的可持续发展道路。

来源：集美报