关键词
地下管廊建设
报告原文
建立地下管线综合管理信息系统，启动大中城市地下综合管廊建试点，实施老城区和旧管网改造，同时加强雨污分流管网改造与排水防涝设施建设，提高城市防洪排涝能力。
报告解读
到2020年 建成800公里
综合管廊全称城市地下管道综合走廊，又称共同沟，指的是通过统一规划、设计、施工和维护，将水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线铺设于统一管道内。该管廊建成后可以避免路面反复开挖，保障道路交通畅通，而在城市遇到地震、台风等自然灾害时，可以避免电力、通讯线路受到损坏。“同时各条线路集中一起，也方便维护管理，工程人员可及时发现管线安全隐患。”
山东省住建厅城建处相关负责人表示，早在2010年之前，部分地市就已经启动地下管廊建设，截止到2013年，全省地下管廊长度已经达到209公里。“济南泉城路、二环西路施工改造时都采用了地下管廊，此外，青岛黄岛区、日照、聊城、济宁、枣庄等地市也都有建设。”
据介绍，今年山东将加快地下管廊建设步伐，争取年底前全省地下管线综合管廊长度达到300公里，2020年达到800公里。“目前已经确定，威海市东部新城下全部铺设综合管廊，日照、济宁一些新建、在建项目也将如此。”
据悉，影响综合管廊建设的主要问题是资金投资太大，单仓综合管廊每公里造价在2000万左右，如果是双仓或多仓每公里投入最多将超过4000万。
不过，国家也在通过补贴来推动地下综合管廊建设。中央将在各省确定试点城市进行补贴，直辖市每年5亿元，省会城市每年4亿元，其他城市每年3亿元，一补三年。目前我省的试点城市还在确认过程中。
现场探访
地下管廊内能跑车 沿线30年内不用“开拉链”
昨日下午2点，济南二环西路匡山大街钢材市场对面，工作人员打开了路东侧人行道边的一个普通井盖。顺着直梯向下爬了约9米的高度，记者来到二环西路的地下综合管廊。廊内原本宽敞的空间足以跑开轿车，不过如今住满了各种管线：西侧是上下排列的两条供热管线，均包裹着黄色保温材料，东侧靠近地面的是黑色包皮的供水管线，上方是架在支架上的弱电线缆，地面还有10多厘米宽的浅水沟，收集管廊内的积水。“因为有雨水和路面洒水，管廊里每隔一段就设置了一个蓄水沟，水位达到一定高度后抽水泵就会自动运行排水。”济南市政工作人员介绍说。
不像预想中的闷热难耐，二环西路下的综合管廊内没有任何异味。借着廊内节能灯的照明，记者看到廊顶每隔一段就有两个长方形空当，站在下面能明显感觉到有风吹过。“一个是进风口，一个是出风口，二环西路路边的花坛里设有抽风机，能帮助廊内换风。”记者从济南市政公用局了解到，自2011年开建的济南二环西路综合管廊，是目前济南市容量最大、技术最复杂、先进化程度最高的综合管廊，曾被赞为“全国第一地下管廊”.“为保证运营安全，在匡山立交桥下建设综合管廊运行监管中心，在地下设通道与综合管廊预留通道口相连。该运行监管中心将作为综合管廊总体监控中心，配套网络、机房、大屏等设施能实现对综合管廊的运行情况监管。”济南市政工作人员介绍说，管廊内密布的红外线监控探头实时监控。
济南市政公用部门工作人员介绍说，二环西路管廊设有长达8米的投料口，即使未来需要管道扩容，也可通过投料口施工，不再需要开刨路面，这也意味着二环西路30到50年不用“开拉链”,便于各种管线的安装、维修、更换。
综合管廊因为减少了直埋管线，路面上的井盖数量也会大大减少。据统计，二环西路上目前仅有一百三十多个井盖。“这么长的路，井盖这么少，在国内非常少见。”
来源：山东商报
