长614米、直径2.2米，如此大口径的雨水管，被千斤顶成功顶推到土里——11日22时30分，环岛干道下穿仙岳路通道成功完成新建钢筋混凝土雨水管道D2200的顶管施工。
这标志着仙岳路下穿通道排水改造主体工程完工。到了雨季，这个通道将不再被淹。新建雨水管 新增设泵站
环岛干道仙岳路下穿通道建于2010年，宽度17.5米，总长约950米，下暗埋段77米。据介绍，此前，通道周边排水系统不完善，很容易形成倒灌。而且，仙岳路下穿通道自身的排水管偏小，无法应付紧急情况。
去年“5·16”的强降水，就让这个下穿通道积水严重。为此，市政府决定对它及周边区域的排水系统管网进行改造。
专家现场进行勘验分析，决定了改造方案——将海峡两岸金融中心地块及金祥路汇集的雨水，通过新建的雨水管道D2200排往金钟路；同时，改造原有通道泵站系统，通过新增设泵站，分流原泵站的汇水流域。直径2.2米 属厦门首次
公路部门有关人士说，这次顶管施工，顶推的钢筋混凝土雨水管道口径达到D2200mm。也就是说，它的直径达到2.2米。这么大，在厦门算首次。
雨水管道位于环岛干道和金钟路及金祥路口，部分穿越环岛干道，顶管总长614米。“这段路的地下网线非常复杂，施工难度很大。”施工方说。
既要保证地下那么多复杂管网的安全，还要保证环岛干道的正常交通，不容易。为此，专家研究决定，采用泥水平衡顶管施工方法。千斤顶把管道顶进土里
专家解释，泥水平衡顶管施工，是一种非开挖的地下管道施工方法。
施工时，工人在管道的开始端建一个工作井，井内布置一组千斤顶，管道放在千斤顶前面的导轨上。千斤顶慢慢地往前顶进，推动管道穿过工作井井壁，把管道顶入土中。
与此同时，地底的泥土不断被挖掘，通过管道内设置的排泥管排出去。千斤顶不断往前，管道不断向土中延伸，就这样，在地下铺设出了一条完整的雨水管道。
项目相关负责人介绍，顶管施工完成后，基本可避免通道的积水问题。

来源：海峡导报