人民网上海12月19日电（沈文敏、李颖）今后，上海市中心城区一旦遭遇瞬时强降水而造成内涝的局面将大为改观，通过在建的白龙港污水处理工程，可以大大提高雨污水的收集分流能力，“城市看海”将告终结。今天，中铁上海工程局市政公司承建施工的上海白龙港南线东段SST2.6标顶管远东12号工作井至远东13号工作井顶段顺利贯通。这标志着该公司施工的国内最大直径顶管—上海白龙港南线东段顶管工程SST2.6标段已经进入最后冲刺阶段。
据了解，上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程，是上海第四轮环保三年行动计划污水处理系统建设的中心城区最后一根大型污水输送干线工程。白龙港南线输送干管主要输送黄浦区、徐汇区、长宁区、闵行区和浦东新区等区域的污水至上海白龙港城市污水处理厂，污水收集率可以提高到85%。南线东段输送干管设计规模为：旱季污水流量为220万立方米/日，旱季高峰流量33.10立方米/秒，雨天设计流量43.71立方米/秒，污水收集输送能力是目前的近五倍。
上海白龙港南线东段顶管项目是上海市白龙港片区南线输送干线完善工程的重要组成部分。该工程共有6个标段，全部采用顶管法施工，工程全长26.21公里，管径4640毫米，是目前国内外在建最大直径的顶管工程。
中铁上海局市政公司承建施工的SST2.6标段，在白龙港南线东段工程中具有“长、大、深、多、难”等施工特点。一是顶进距离长，工作井间的距离大部分超过500米，其中最长一段顶进距离950米；二是口径大。和国内外以往采用顶进法施工的管径（最大管径为2000毫米）相比管径大了很多，是目前国内直径最大的顶管施工工程；三是管道距离地面深，最大埋深达16米；四是“管线搬迁多、绿化搬迁多、顶管穿越敏感及重要设施多；五是远东11号工作井至12号工作井为曲线“S”型顶段，施工难度大。
面对大直径顶管顶进项目的诸多难题，上海白龙港SST2.6标项目部成立了专项科研小组，研讨攻克顶进中可能发生和不可预知的相关问题。科研攻关小组在反复学习借鉴国际大直径顶管的成功经验，研讨德国、日本同行业先进技术视频书面资料的同时，通过各种渠道聘请国内有关专家现场研讨施工方案、解决技术难题，为项目率先开顶奠定了基础。
顶进施工中，项目部还主动与三一重工等国内知名企业合作，创新了土压平衡顶管施工泵送技术，提高了运输效率和有效运距，避免了环境污染风险；通过与专业测量公司合作，设立实时自动测量监控系统，实现了操作机头与后方平台联动；通过一系列创新，项目先后荣获国家工程质量管理一等奖、二等奖、中国建筑业协会“2013年度全国工程建设优秀QC成果”一等奖、上海市重大工程文明工地等诸多荣誉。
上海白龙港南线东段顶管项目完工投入使用后，将进一步完善白龙港片区污水收集系统，优化完善中心城区污水系统布局，对填补城市化地区排水系统空缺，完善中心城区排水系统骨架起到重要作用。目前，该标段将预计于明年4月份实现最后一段顶端的贯通，将成为白龙港片区南线输送干线完善工程首个全线贯通的标段。

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