郑州地铁1号线东明路站2号出入口过街通道顶管工程位于郑州市最为繁华金水区，矩形隧道穿越的金水路为该市的东西向交通主干道，人流车流量相当大，交通异常繁忙，同时路面下各种管线复杂繁多。为减少道路翻交和管线搬迁给周边交通出行带来的不便，并确保工期和安全施工，过街通道首次在硬土地层采用3.3m×6m矩形隧道顶进法施工建设。

自“行星号”顶管机顶入加固区开始，工程历经38天，使用管节35节，顶管推进总长53.6m。不同于上海的淤泥质粘土层，郑州顶管顶进土层中含砂量较大、含水量低、土质相对较硬，为保证矩形顶管机顺利顶进，实施了多种技术措施。

首次使用多种表面活性剂、稳定剂、强化剂和渗透剂等复配而成的泡沫剂。由于微细气泡的润滑作用，可以防止开挖土粘附刀盘面板和压力舱内壁，利于正常开挖。同时，气泡可以置换开挖土颗粒间隙中的水，提高开挖土的止水性，防止地下水位高的砂地层中“喷涌”现象的发生。

采取压注双液浆的措施来加固土体，防止沉降过大，并使沉降在可控制的范围内。在顶进施工中进行同步压浆，做到“先压后顶、随顶随压、及时补浆”。

东明路站2号出入口顶管的顺利贯通，泥浆状的泡沫剂“以柔克刚”降服硬土，为硬土层地下顶管施工累积了宝贵的经验。

 

来源：隧道网