去年10月初，巴西巴伊亚州正值夏季，炎热多雨。江汉油建公司巴西项目部特殊工程主管金昊从会议室走出来，显得心事重重。项目部根据巴伊亚州的特殊地形和环保要求，决定放弃使用水平定向穿越，实施微型隧道穿越。
    今年2月20日，经过3个月的艰难施工，江汉油建公司顺利完成了萨尔瓦多TRBA天然气管道最后一条微型隧道的施工任务。当天，巴西石油巴伊亚州分公司十多名高管纷纷在隧道前拍照留念，并对参与建设的中国石化建设人员赞不绝口。
    再难也要补齐短板
    微型隧道穿越，简单地说，就是在穿越物下进行人工挖洞，边挖进边用特殊的镀锌钢板模块铺设成圆洞跟进，直至隧道全部挖通。
    “这类施工工艺，中国石化在巴西管道市场属首次尝试，连可以借鉴的经验都没有。”当时，心情沉重的金昊边走边想。
    接下来的日子，金昊带领项目组的技术人员查阅了大量资料，对实地进行了认真细致的考察，并结合工程实际反复论证，制定出详细的施工方案。当他把方案报给业主巴西石油公司时，没想到巴方代表连连摇头：“你们水平定向穿越经验丰富，但微型隧道穿越是‘零经验’，所以我要对你们说NO。”
    巴西几家微型隧道施工队闻讯找了去，可当业主提出必须在2013年3月初完成巴伊亚州内3处管道穿越工程时，几家施工队都打起了“退堂鼓”。
    江汉油建巴西项目部却坚定了实施该工艺的决心，“这是我们在巴西管道市场的短板，不管多难也要补上”。
    他们找到会该工艺的施工队，白天跟他们一起作业学习，晚上上网查找相关资料。他们还购买施工的工具与模块，在项目部的空地上反复模拟演练。经过10多天的紧张学习，最终掌握了该工艺的施工方法。
    2012年10月中旬，项目部又一次将微型隧道施工的程序文件、安全文件和施工组织方案等，上报巴西石油公司。这一次，苛刻的业主给出了同意的批复。
    60天完成两处穿越
    萨尔瓦多TRBA天然气管道，共要穿越省道、国道和铁路三处微型隧道，总长140米，是管道全线的节点工程。
    2012年12月1日，工程代号为BA522的省道微型隧道穿越工程率先开工。
    然而，因施工经验不足，工程刚开工就“卡了壳”。隧道挖掘前，要先挖一个操作基坑。本来很简单的事，却因防塌方措施做得不够好，被业主叫停整改。
    后果更严重的是，穿越现场有数条正在运营的巴西石油管道，由于隧道与最近一条管道间距仅1米，挖掘方向稍有偏差，便可能损坏管道，造成石油泄漏、环境污染等严重后果，这导致原本就不熟练的人工挖掘作业进展十分缓慢。
    在紧迫工期面前，金昊和同事承受着巨大压力。为了完美实现这次超越，他不断给同事打气：“第一关总是很难的，只要冲过去，后面就是海阔天空。”
    针对多雨季节，项目部采用水泥浇筑整个基坑的措施，防止塌方，在安全防护上实施高标准、严要求。为了保证隧道挖掘精准，施工人员每向深处挖掘一米，测量人员就检测和矫正一番。下班后，大家依然留在驻地进行模拟演练，安装人员还把钢板模块拿到屋里，反复组装练习到深夜，以提升操作水平，加快施工进度。
    在施工中，他们针对公路下方多为修路的回填碎石、极易塌方的难题，反复研究科学对策，最终决定采取“每挖掘一米，进行一次灌浆处理”的施工方案，保证了公路安全。
    经过近40天的艰苦努力，BA522省道微型隧道穿越施工完成。
    有了作业经验，项目部信心大增，仅用20天就完成铁路隧道穿越，让巴方业主惊叹不已。
    创新工艺降低成本逾80%
    由于工期紧迫，项目部把国道一条70米长的隧道工程交给了当地一家专业微型隧道施工队。可开工没几天，这家施工队就被业主叫停，被安排到江汉油建巴西项目部“取经”。
    原来，当地员工只会用独轮车将挖掘出来的土石推出来，员工在狭窄的作业空间弯腰作业，工作效率很低。
    江汉油建项目部却有自己的“秘密武器”，他们在开挖好的隧道底端用木板铺设成路，然后在木板上安装木制轨道，再将车轮卡在轨道上。土石装车或倒土时，只需人站在隧道外用绳子牵拉即可，极为方便。
    金昊热情地接待了巴西施工队负责人，将改进的样品和制作数据毫不保留地告诉了他们。巴西员工说：“你们不仅充满智慧，而且充满爱心。”
    交流中，金昊发现当地施工队也有不少独到之处。比如，他们装镀锌钢板模块的技巧很高，并且使用重锤和水平尺就能精准测定方向。通过学习和借鉴，项目部将作业人员分成7人一组，将传统挖掘工具和风镐结合使用，挖掘速度大大提升；调整工序后，施工也更加流畅。江汉油建项目部最终克服了地下管网密集、孔洞易塌方等诸多困难，出色地完成了全部微型隧道施工任务。
    事实证明，该工艺比采用常规水平定向钻穿越施工工艺，降低成本超过80%。

来源：中国石化报