顶管施工场景

     12月10日下午13点15分，随着阵阵鞭炮声，由中国铁建二十局集团电气化公司玉铁项目部担负施工的新建玉铁铁路，成功完成益湛A线及黎湛线上、下行铁路3处微控地下定向钻孔敷设通信、电力管道施工。标志着玉铁铁路既有线顶管施工全部顺利完工。在保证质量、保证效益、保证安全的情况比原计划提前6天完成建指下达的施工任务，受到南宁铁路局、玉铁建指、监理及当地政府的一致好评。

     该项目承建玉林至铁山港铁路“三电”迁改、及站后四电集成工程施工等任务，其中管道顶管中心分别位于黎湛线K146+925-K148+62上、下行处，益湛A线K889+635-K889+655处，设计顶管6根，穿越铁路距离超过280米。在既有线上施工，施工难度极大。为满足南宁铁路局铁路管理部门对穿越施工的要求以及结合顶管处铁路弯道大，人眼可视范围小的实际情况，电务分部在施工组织上做出很多技术性调整措施。在保证铁路不封锁、不限速的情况下，采取现场防护员与行车室驻站联络员共同防护相结合，以20厘米作为推进距离,并保证顶管作业与列车通过时段错开，防止震动对施工的干扰。

     根据项目施工实际情况，面对诸多困难，电气化公司副总经理兼玉铁项目电务分部经理王耀辉、书记张海亮、总工张宝林率先垂范，带领技术人员对现场施工情况及安全措施保障等情况进行了反复研究，与产权单位线路专家共同跑现场、定方案，多次召开方案审查会、工程例会，精心组织、科学施工，优化施工方案，制订了一系列措施确保实现任务目标。他们变压力为动力，积极开展各项施工生产活动，调动全体参建人员的积极性，使大家团结一致，目标一致，加大资金投入，增加人力、机械和物资设备，做好施工防护等工作。将顶管直径加大到Φ110每管孔进行施工，还预留出防腐作业空间，有利工序紧密衔接，提高了整体穿越速度。

     经过几天的艰苦鏖战，越过既有线施工的层层阻挠，玉铁指挥部电务分部施工的玉铁铁路顶管施工的顺利完成，意味着广西壮族自治区玉林市的通信站与新建玉铁铁路干线光电缆之间的路径已经畅通，同时也为新建红外线轴温探测机房提供了有力保障，为企业树立了形象，获得了荣誉。

来源：中华铁道网