□青岛日报/青报网记者 崔 武
本报讯 山东路热力管线扩建工程进展顺利，为缓解施工时的交通压力，延吉路山东路路口、江西路山东路路口、山东路农业银行门前地下人行通道、401医院门前地下人行通道、澳柯玛立交桥附近两处暗渠共6处采用“顶管”施工，让车流量较大的路口保持车辆正常通行。经过工人们24小时不间断施工，昨天已经开始敷设新管道。
“山东路是主干道，施工中既要保质保量赶工期，又要充分考虑到如何缓解交通压力。”华电青岛热力有限公司副总经理黄克瑶告诉记者，山东路的地下环境十分复杂，2.3公里的施工路段中，有6处不宜挖开路面，施工要通过“顶管”地下开挖方式敷设管道。“所谓‘顶管’，就是先把套管顶进去，中间再穿过工作管，只在地下挖洞，地面上依然可以让人和车正常通行。”内径1.6米的管道最深敷设到地下7米左右，用千斤顶将管道逐渐顶进去，然后通过管道进行人工施工挖土。目前受技术的限制，地下施工无法连续在较长的距离里进行，所以该路段因地制宜，分成了6个施工点。“顶管”施工对路面环境影响较小，产生的噪音也比开挖埋管要小得多。
黄克瑶介绍说，其中江西路山东路路口是本次施工的最大难点。山东路和江西路热力管线连接管的建设采用了 “顶管”施工法，而山东路由北向南的主管道敷设则需要正常开挖施工。江西路山东路路口白天可以正常通行，夜间车流量减少时会采取封闭施工，“工人们在开挖出的路面洞口处铺上钢板，搭建起一个与路面齐平的‘钢板桥’，这样桥下施工和桥上跑车互不耽误，加快了施工进度。”

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